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贸易风险提示

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短期涨幅大对经营造成影响 

“根据公司内部统计,今年1月以来,钢材的涨价幅度在65%左右,其他金属原材料方面,铜的涨幅约为62%,铝的涨幅约为40%。”浙江万安科技股份有限公司(以下简称“万安科技”)董事会秘书李建林告诉记者。 

“金属原材料价格的上涨,主要体现在钢板、铝材上,对我们业务的影响很明显,无论国内还是海外市场都受到波及。”就职于国内一家大型汽车零部件集团的张先生表示。 

亚新科国际铸造(山西)有限公司(以下简称“亚新科山西”)总经理田国柱表示:“今年以来的这一波金属原材料涨价,幅度在30%左右。由于金属原材料成本占公司产品整体成本的一半以上,我们实在是躲无可躲。” 

“我们生产技术高附加值产品,原材料成本占比约20%。”一家铸造企业的负责人李先生告诉记者,“今年上半年,金属原材料的价格持续上涨,与去年均值对比,涨幅达到50%~60%,采购价格上涨1500元/吨。即便2008~ 2010年原材料价格上涨周期,也不及此次短时间内达到的涨幅。” 

“对变速器行业而言,我们受到的影响与其他汽车零部件细分行业基本一致。这一波金属原材料价格上涨‘来势汹汹’,上涨最快的阶段是今年3~5月。从对会员单位的摸底情况来看,钢材上涨1200~1300元/吨,涨幅达到20%~25%,个别金属原材料的涨幅甚至高达30%。”中国汽车自动变速器创新联盟、中欧协会齿轮传动产业分会秘书长李盛其对记者表示,“金属原材料在变速器用材中占比较高,无论齿轮、轴承、壳体,主材里90%以上是金属材料。因此,这一轮金属原材料价格上涨,对于变速器行业的影响较大。” 

“在公司铁制副车架产品中,原材料成本占比约60%~ 70%,铝合金副车架产品中,原材料成本占比在50%左右。我们初步估算,这一轮金属原材料涨价对产品的影响,反映在铁制副车架产品上,成本的涨幅约10%~15%,铝合金副车架产品成本的涨幅为15%~ 20%。”李建林介绍称,“我们销售情况很好的另一类产品——商用车气压制动系统同样因为铝材涨价受到一些影响。” 

“此次金属原材料涨价之快,出乎我们意料。”李建林感慨道,“这给企业的生产经营带来了不小的考验,原材料价格上涨会带动产品成本提高,进而压缩盈利空间,也将影响企业在其他方面的资金投入,同时对现金流也提出一定的挑战。得益于近年来公司持续推进市场升级,我们的客户结构不断优化,大都是国内外知名企业,回款有保证,(这一波涨价潮)对现金流方面的影响不大。” (来源中国汽车报)

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